3 sonuçtan 1 ile 3 arası

Konu: Alkol Kullaniminin Azalmasi Sonucunda Trafik Hasarlarinin Azaltilmasi (2)

  1. #1
    Karar Dönemi
    Üyelik tarihi
    Jan 2008
    Mesajlar
    8

    Exclamation Alkol Kullaniminin Azalmasi Sonucunda Trafik Hasarlarinin Azaltilmasi (2)

    Delil Niteliğindeki Araçlar ve Prosedürler :
    • Delil niteliğindeki nefes test aletleri: Tüm A.B ülkelerinde kandaki alkol miktarını tespit testleri uygulanırken, delil niteliği taşıyan nefes test aletleri birçok üye ülkede yeni yeni kullanılmaya başlanmış olup bu tür aletlerin kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır.
    • Elde portatif olarak taşınabilen ve flaşör monte edilmiş pasif alkol algılayıcıları, polis tarafından sürücünün yüzüne doğru tutulmakta, sürücü rutin sorulara yanıt verirken dışarı verilen soluk algılayıcı tarafından örnek olarak alınarak alkol düzeyi belirlenmektedir. Bu yöntem henüz tesadüfi nefes testleri uygulamayan ülkeler için geniş bir uygulama potansiyeli yaratacak nitelikte görülmektedir.
    Cezalar :
    Üye ülkelerde aşırı alkollü araç kullanımına yönelik cezalar farklılık göstermekte, ağır para cezalarından hapis cezasına kadar değişebilmekte, ancak genel olarak sürücü ehliyetine belirli süreler için el konulması cezası ile birleştirilmektedir.

    Hapis Cezaları :
    İskandinav Ülkelerinde, ABD'nde, Kanada’da ve Avustralya’da uygulanan ağır hapis cezalarının alkollü araç sürücülerini caydırma veya yeniden aynı suçu işleme eğilimini azaltmada genellikle başarılı olmadığı deneyimler sonucunda ortaya konulmuştur.

    Araç Kullanımından Men Etme:
    Delil sayılır bir nefes testinden sonra sürcünün ehliyetine el konularak araç kullanımından men edilmesi, bu tür işlemlerin hızla sonuçlandırılması ve kesin olması nedeniyle, alkollü sürücüleri caydırmada daha etkili olabilmektedir.

    Sürücü Geliştirme ve Rehabilitasyon Kursları :
    Birçok ülkede birkaç yıldan beri içkili araç kullananlara yönelik olarak yaygın bir şekilde sürücü geliştirme kursları düzenlenmektedir. Söz konusu kurslar sadece suçu işleyenlere yönelik olmaları, yaklaşımları, içerikleri, eğiticileri, fiyat ve süreleri açısından önemli farklılıklar göstermektedir. İçkili araç kullanma rehabilitasyon kurslarına katılanların yeniden suç işlemelerinin değerlendirilmesi için yapılan araştırmalar, kursların yeniden suç işleme eğiliminin azaltılması yönünde olumlu sonuçlar verdiğini ortaya koymaktadır.
    Okullarda Öğretim ve Sürücü Eğitimi :
    Alkolün araç kullanma performansı üzerindeki etkileri, bir trafik kazasına karışmanın genel sonuçları ve özellikle alkolsüz araç kullanımı hakkında bilgi aktarımı okul ders programları içinde yer alması gereken önemli konulardır. Okul çağındaki çocuklar için kolaylıkla işlenebilir olan bu konulara mevcut sağlık eğitimi veya trafik güvenliği eğitim programlarında yer verilmektedir. Sürücü eğitim programlarında ise dikkat, alkol ve trafik üzerine çekilmekte ve içkili araç kullanımı ile araç kullanım performansı ve kaza arasındaki ilişkiler üzerinde yoğunlaşmaktadır. İnsanların kendi hareketlerinin sonuçlarının yaratacağı riskleri gereğinden daha düşük tahmin etme eğiliminde olmalarından dolayı eğitimlerde yolcuların ve karayolunu kullanan diğer kişilerin başına gelebilecek olaylara ağırlık verilmelidir.
    Mühendislik :
    İçkili araç kullanımı sonucunda meydana gelen kazaları azaltmayı amaçlayan mühendislik önlemleri alkol tüketim miktarını denetlemede araç içine yerleştirilen aletler ile sınırlıdır. Bunlardan biri, kandaki gerçek alkol miktarını saptayan monitördür ve bu monitör sürücünün belirli bir alkol düzeyine ulaşılması durumunda aracın çalıştırılmasına engel olmaktadır.
    Alınmış olan sürücü lisansının iade edilmesi veya sürücü lisansının alınmaması koşulları öne sürüldüğünde, bu monitörlerin yeniden suç işleme eğilimi üzerindeki etkisinin olumluluğu konusunda raporlar bulunmaktadır. Söz konusu monitörlerin genel olarak uygulanması halinde, yaralanma ile sonuçlanan kazalarda yüzde 7 (yüzde 16’sı ölümcül kazalar olmak üzere) oranında azalma sağlayacağı tahmin edilmektedir.
    Bir diğer seçenek araç kullanılırken, sürücünün asıl davranışlarıyla örneğin, alkol kullanımı nedeniyle davranışlarında önemli farklılıklar olduğunu karşılaştırabilen ve sürücüye motorun kendiliğinden stop etmesi için birkaç dakika süre veren, “akıllı kart” uygulamasıdır. İçkili araç kullanımına ilişkin olarak yapılan bir araştırma kapsamındaki sürücülerin yüzde 65’inin araç içine yerleştirilen bu tür aletleri olumlu karşıladığı, öte yandan genel olarak sürücülerin ancak yüzde 20’sinin araç içi aletleri kabul ettiği saptanmıştır.

    Alternatif Yerleşim ve Ulaşım Şekilleri :
    İçkili araç kullanımı suçları genellikle bir pub veya lokantaya gittikten sonra işlenmektedir. Bu tür sosyal olaylar, genellikle özel otomobil kullanmaksızın ulaşılması zor veya mümkün olmayan konut alanlarından uzak mekanlarda yer almaktadır. Bu yörelere kamu ulaştırmasının artırılması veya pub, disko ve benzeri sosyal aktivitelerin kişilerin yaşadığı alanlara yakın yerlere transferi içkili araç kullanımının azalmasına yardımcı olabilecektir.

    Düşük Alkollü ve Alkolsüz İçkiler :
    Son yıllarda düşük alkollü ve alkolsüz çok çeşitli türde içecek piyasaya sunulmuştur. Bazı ülkelerde bu tür içecekler, sosyal aktivitelerle araç kullanımının birlikte yapılmasında sevilen ve tercih edilen bir alternatif olarak kabul edilmektedir. Düşük alkollü veya alkolsüz içecekler ve bunları kullananlar üzerinde pozitif imaj yaratmayı amaçlayan ve aynı zamanda, eşdeğer alkollü içkilere göre bunların fiyat ve vergi avantajlarını belirten daha etkili bir pazarlama yaklaşımı bu tür içeceklerin pazar payını daha da arttırabilir.
    Öneriler :
    İçkili araç kullanımının azalması trendinin sürdürülmesi için Avrupa Komisyonu, Avrupa Parlemantosu ve Üye Ülkelerce geniş bir öneri paketi hazırlanmıştır.
    • İçkili araç kullanma sorununun değerlendirilmesi
    Üye ülkelerin, limitin üzerinde içki kullanım düzeyini belirlemek üzere tesadüfi nefes test araştırmalarını düzenli olarak uygulamaları, sonuçlarını analiz etmeleri ve yayınlamaları desteklenmelidir.
    Üye ülkelerin, kaza sonucu ölen ve hastaneye kaldırılan kişilerin kan testlerini analiz edip sonuçlarını yayınlamaları desteklenmelidir.
    Karayollarında meydana gelen ölümcül kazalara ilişkin veri tabanında kandaki alkol düzeyinin bir değişken olarak yer alması sağlanmalıdır.
    • Yasal Limitler ve Delillerin İspatına İlişkin Avrupa Mevzuatı
    Üye ülkelerin kendi yasal limitlerini 0.50 promil veya altına düşürmeleri sağlanarak, AB düzeyinde kandaki maksimum alkol düzeyi konusunda uyum sağlanmalıdır.
    Nefes test ekipmanlarının delil niteliği taşıyarak kullanılması, üretilmeleri ve standartlarının belirlenmesinde konusunda AB’inde yasal altyapı oluşturulmalıdır.
    • Karşı önlemler İçin Paket Yaklaşımı
    Kolaylıkla görünebilen nefes test noktaları konulması gibi, polisiye işlemlerin caydırıcı etkisini artırmak üzere bir AB rehberi geliştirilmelidir,
    Alkollü araç kullanımına karşı yoğun ve uzun dönemli, okullarda ve sürücü kurslarında verilen eğitimle desteklenen kamuoyunu aydınlatıcı kampanyalar düzenlenmelidir,
    Düşük alkollü içeceklerin, alkollü içeceklere göre fiyat avantajları olduğunu içeren daha cezbedici pazarlama yöntemleri desteklenmelidir,
    Alkollü araç kullanımının yoğun olduğu saatlerde kamu ulaşımı olanaklarının artırılması ve disko ve benzeri sosyal aktivitelerin yerlerinin değiştirilmesi yaklaşımları desteklenmelidir.

    • Daha Sonraki Aşamalar İçin Önerilen Araştırmalar
    Genç ve deneyimsiz sürücüler için daha düşük yaş ve deneyimlere göre yasal limitler belirlenmelidir,
    Yaptırımlar için en optimum düzeyin saptanmasına yönelik araştırmalar yapılmalı ve ayrıntılı bilgi edinilmelidir,
    Alkol rehabilitasyon kurslarının daha etkili bir şekilde çalışmalarına yönelik araştırmalar yapılmalı ve geliştirilmelidir,
    Aracın alkollü olarak kullanımını engelleyecek araçiçi ekipmanların AB çapında yapılabilirliği konusu araştırılmalıdır.

    Tablo.1: Avrupa Birliğinde Kandaki Alkol Miktarı Üst Limitleri
    ÜLKE KANDAKİ ALKOL MİKTARI mg/ml ÜLKE KANDAKİ ALKOL MİKTARI mg/ml
    Avusturya 0.80 İrlanda 0.80
    Belçika 0.50 İtalya 0.80
    Danimarka 0.80 Lüksemburg 0.80
    Finlandiya 0.50 Hollanda 0.50
    Fransa 0.70 Portekiz 0.40
    Almanya 0.80 İspanya 0.80
    İngiltere 0.80 İsveç 0.20
    Yunanistan 0.50
    European Transport Safety Council "Reducing Traffic Injuries Resulting From Excess and Inappropriate Speed."
    Avusturya 0.80 İrlanda 0.80
    Belçika 0.50 İtalya 0.80
    Danimarka 0.80 Lüksemburg 0.80
    Finlandiya 0.50 Hollanda 0.50
    Fransa 0.70 Portekiz 0.40
    Almanya 0.80 İspanya 0.80
    İngiltere 0.80 İsveç 0.20
    Yunanistan

    Özet Tercüme:Bora GÜRER

  2. #2
    Süper Moderatör 9 ŞUBAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2007
    Mesajlar
    9.135

    Standart

    ellerine saglık,

    ne yazıkki ulkemizde cezalar caydırıcı nitelikte degil, onemli olan ceza vermek degil caydırmak ama ne yazıkki bir kaç kişinin lobicilik faaliyetleri caydırıcı cezaların konmasını engelliyor, inşallah bu yanlıştan en kısa zamanda donulur.
    YA ÇARESİZSİZİNİZ YA DA ÇARE SİZSİNİZ

    Benim Hayatımı Yargılamadan önce ..
    Benim ayakkabılarımı giy
    ve benim geçtiğim yollardan,
    sokaklardan, dağ ve ovalardan geç .
    Hüznü, acıyı ve neşeyi tad...
    Benim geçtiğim senelerden geç,
    benim takıldığım taşlara takıl,yeniden ayağa kalk
    ve aynı yolu tekrar git, benim gittiğim gibi !!

    Ancak ondan sonra BENİ YARGILAYA BİLİRSİN

  3. #3
    Nefertiti
    Guest

    Standart

    teşekkürler paylaşım için

Benzer Konular

  1. okb'li olup psikoterapi sonucunda fayda gören varmı?
    By sare80 in forum Obsesif- Kompulsif Bozukluk OKB ( Saplantı - Zorlantı )
    Cevaplar: 13
    Son Mesaj: 01-06-2013, 11:20 AM
  2. Trafik Psikolojisi
    By mavigece in forum Trafik Psikolojisi
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 29-08-2008, 02:38 PM
  3. Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 18-03-2008, 05:53 PM
  4. Alkol Ve Trafik Psikolojisi
    By serkan in forum Trafik Psikolojisi
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 29-01-2008, 12:13 PM
  5. Bipolar Affektif Bozukluğu Olan Hastalarda Uzun Dönem Lityum Kullaniminin Serum Prola
    By Gümüş in forum Bipolar Bozukluk ( Manik Depresif - İki uçlu duygu durumu bozukluğu )
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 04-12-2007, 07:30 PM

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •