5 sonuçtan 1 ile 5 arası

Konu: Trafik Psikolojisinin, amacı, konusu, Çalışma Alanları

  1. #1
    Karar Dönemi
    Üyelik tarihi
    Jan 2008
    Mesajlar
    8

    Exclamation Trafik Psikolojisinin, amacı, konusu, Çalışma Alanları

    Trafik Psikolojisinin, amacı, konusu, Çalışma Alanları
    Trafik psikolojisinin temel uğraş alanı, trafik ortamının zararlı etkilerini en aza indirebilmek amacıyla, yol kullanıcısının davranışlarını anlamak, yordalamak ve değişiklikler için ölçümler sağlamaktır.

    Trafik psikolojisi yol kullananların trafik sistemindeki yaşantıları ve davranışları ile ilgilenir.

    Toplumda insan faktöründen kaynaklanan trafik kazalarının azalmasını sağlamak
    Trafik kazaları nedeniyle, insanda, araçta ve çevrede meydana gelen zararı azaltmak
    Toplumda genel olarak trafik kültürünün ve güvenlik bilincinin gelişmesine katkıda bulunmak trafik psikolojisinin hedefleridir.

    Çalışma Konularını Üç Grupta Toplayabiliriz
    Güvenli sürücülük davranışının tanımlanması
    Trafik kurallarını ihlal etme ve kazaya karışma nedenlerinin belirlenmesi, analiz edilmesi.
    Trafik kurallarını ihlal etmeyi alışkanlık haline getiren trafik suçlularının, topluma güvenli sürücüler olarak yeniden kazandırılması.
    Sürücü Davranışı Bir Süreç Olarak Üç Düzeyde Ele Alınmaktadır
    Aracın kontrol edilmesi, direksiyonun kullanımı, yolu takip etme gibi davranışların olduğu ‘işlem’ ya da ‘kontrol’ düzeyi.
    Araç sollama gibi davranışların yer aldığı ‘taktik’ ya da ‘manevra’ düzeyi.
    Gezinin planlanması, güzergahın seçilmesi gibi konuların bulunduğu ‘stratejik’ düzey.

    Ranney(1994) Sürücü Davranışını Açıklayan Modelleri İkiye Ayırmıştır
    1. İşlevsel modeller
    Sınıflayıcı modeller
    Güdüsel modeller

    2. Sürücü davranışının aşamalı modeli

    Sınıflayıcı Modeller
    Sürücünün kazaya karışmasını yordalayan zihinsel ve psikomotor yeteneklerin yanısıra cinsiyet, medeni durum gibi demografik özellikler incelenir.
    Güdüsel Modeller
    Sürücülük karmaşık bir iştir ve kavramlar arası dinamik ilişkiler bulunmaktadır.
    Sürücülük sürücünün bireysel adımlarına dayanır.
    Sürücü herhangi bir durumda tolere etmeyi isteyebileceği ‘risk’ miktarını seçer.
    Fakat sürücüler, bu risk miktarını genellikle analiz etmezler.
    Sürücü Davranışının Aşamalı Modeli

    Aşamalı modellere göre sürücülük davranışı performansla sürücülüğün güdüsel ve tutuma ilişkin yönlerinin bir bileşkesidir.
    Bu modele göre sürücülük 4 basamaklı aşamalı bir davranıştır.

    İlk basamak, aracı teknik olarak hareket ettirmek, vites değiştirmek, hız ayarlamak, manevralar gibi temel psikomotor ve fizyolojik safhaları kapsayan ‘araçla uyum/manevra’ basamağıdır.

    Sürücünün araçla uyumu öğrenmesi ve trafik ortamına girmesiyle artık trafik kuralları ve trafik ortamı, diğer sürücüler ile uyum gibi durumları içeren ‘trafik ortamı ile uyum’ basamağı önem kazanır.


    ‘Sürücülük amacı ve ortam’ ve ‘yaşamın amacı ve yaşam için yetenek’ adı ile ifade edilen son iki basamakta ise sürücülüğün güdüsel ve tutumlara ilişkin safhaları öne çıkmaktadır.
    Psikoteknik Değerlendirme:
    Günümüzde sürücüler için psikoteknik değerlendirme;
    sürücülük için temel olan ve sürücülerin güvenli araç kullanmalarını sağlayan
    algı, dikkat, hafıza, muhakeme yeteneği, hız mesafe tahmini gibi zihinsel yetenekler ve tepki hızı, göz-el-ayak koordinasyonu gibi psikomotor yeteneklerin düzeyinin psikometrik kriterlere uygun milisaniyelerle ölçen hassaslıkta standart ve bilgisayar destekli test sistemleri kullanılarak ölçülmesi şeklinde tanımlanabilir.

    Bu değerlendirme sürecinde test sonuçları, testi alan kişinin özelliklerini taşıyan norm gurupları ile karşılaştırılarak, kişinin sürücülük yetkinliklerinin düzeyi hakkında bir sonuca varılır.
    Sürücü adaylarının bir sürücü olup, trafik ortamına katıldıklarında güvenli sürücü olup olamayacaklarını belirler.

  2. #2
    Süper Moderatör 9 ŞUBAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2007
    Mesajlar
    9.139

    Standart

    aramıza hoş geldin ,ellerine saglık .

    her zaman şunu merak ederim , şoforler surucuyken ayrı yayayken ayrı iki kişilige burunmekteler acaba bunun nedeni ne olabilir .
    YA ÇARESİZSİZİNİZ YA DA ÇARE SİZSİNİZ

    Benim Hayatımı Yargılamadan önce ..
    Benim ayakkabılarımı giy
    ve benim geçtiğim yollardan,
    sokaklardan, dağ ve ovalardan geç .
    Hüznü, acıyı ve neşeyi tad...
    Benim geçtiğim senelerden geç,
    benim takıldığım taşlara takıl,yeniden ayağa kalk
    ve aynı yolu tekrar git, benim gittiğim gibi !!

    Ancak ondan sonra BENİ YARGILAYA BİLİRSİN

  3. #3
    Karar Dönemi
    Üyelik tarihi
    Jan 2008
    Mesajlar
    8

    Standart aklınızda olsun

    ÜLKEMİZ TRAFİĞİNE ÇIKARKEN;
    Karayollarında her 30 dakikada meydana gelen 50 trafik kazasında 1 vatandaşın öldüğünü, 10 vatandaşın yaralandığını,
    Her 1000 sürücüden yalnız 5’inin trafik işaretlerini doğru bildiğini,
    7,5 milyon ehliyetli sürücünün 5,5 milyonuna kuralları çiğnediği için ceza kesildiğini,

    Her 1000 ilkokul öğrencisinden yalnız 17’sinin yaya geçidini doğru kullanabildiğini,
    Seçimler nedeni ile emniyet kemeri takma zorunluluğunu erteleyen ilk politikanın ülkemizde üretildiğini,
    Alman Teknik Kurulu ile Karayollarının ortaklaşa yaptığı araç muayenelerinde 12. 608 araçtan
    % 80’inin ağır kusurlu, % 16’sının hafif kusurlu, % 4’ünün kusursuz bulunduğunu,

    Araç kusurlarından meydana gelen trafik kazalarının % 33’ünün fren patlamasından, % 31’inin lastik patlamasından kaynaklandığını,
    Her 3-4 otobüsten birinin kazaya karışmış olduğunu,
    Yolcu taşımacılığının % 94’ünün, yük taşımacılığının % 80’inin karayollarında yapıldığını...

    LÜTFEN HATIRINIZDA TUTUNUZ!!!

  4. #4
    Moderatör BeYaZ_KeLeBeK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2007
    Yer
    umut dünyası...
    Mesajlar
    2.679

    Standart

    hoşgeldin serkan...ellerine sağlık
    RÜYALARI GERÇEKLEŞTİRMENİN EN İYİ YOLU UYANMAKTIR...



  5. #5
    kamiloglu
    Guest

    Standart

    o kadar kazaya rağmen hala trafiğe gönül rahatlığıyla çıkabiliyorsak biz bu işi biliyoruz
    özellikle sürücülerin daha çok dikkat etmesi gerekiyor.

Benzer Konular

  1. psikanaliz psikolojinin konusu olamaz.
    By mustafakartal in forum Psikanalitik Yaklaşım ( Kuram )
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 11-01-2012, 05:51 PM
  2. Proje konusu seçmeme yardım ediniz lütfen
    By tugrul07 in forum Üyeler Konuşuyor / Dertleşiyor / Soru Soruyor
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 08-03-2011, 08:33 PM
  3. Müzikle Terapinin Amacı ve Kullanım Alanları
    By misterioso in forum Paylaşım Köşesi
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 08-02-2011, 11:29 AM
  4. Sitenin amacı
    By MRWBKR in forum Üyeler Konuşuyor / Dertleşiyor / Soru Soruyor
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 11-12-2009, 10:59 PM
  5. Ülkemizde psikologların çalışma alanları .
    By 9 ŞUBAT in forum Psikolojik Danışma ve Rehberlik (PDR)
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 16-07-2009, 05:48 PM

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •